Машину сделали, но выпускать не стали

85

Малоизвестный гибрид Fiat 125р и «Нивы».

Машину сделали, но выпускать не стали

Польский  Fiat 125р был популярной машиной в странах Восточной Европы, его выпуск  стартовал в 1967 году, и даже спустя 10 лет машина еще не казалась  морально устаревшей. Линейка кузовов покрывала базовые запросы  покупателей, ведь помимо обычного седана Fiat 125р был в кузове  универсал (назывался Комби, не путать с нашим ИЖ) и пикап. 

К  середине семидесятых на FSO, заводе, где выпускали эти машины  задумались над расширением версий популярной легковушки, одной из них  был универсал повышенной проходимости.

Машину сделали, но выпускать не стали

Подразумевалось,  что такая машина будет популярной у любителей активного отдыха и  рыбаков, жителей глубинки, а так же у различных служб, типа пожарной  охраны, инспекторов по охране лесов и подобного.

Машину сделали, но выпускать не стали

Примерно  в это время в СССР на ВАЗе стартует выпуск легендарной «Нивы», первого  советского внедорожника, созданного специально для автолюбителей, а не  армии и разных госучреждений. Полякам эта идея понравилась, но с нуля  проектировать новую машину в их планы тогда не входило. 

Машину сделали, но выпускать не стали

Машину сделали, но выпускать не стали

Казалось,  что имеющийся Fiat 125р «Комби» отлично подходит для полного привода,  да и машинка получалась гораздо вместительней. Тем более, что в 1978-м  машина удосуживается высокого признания – британской награды Estate Car  of the Year Award, подстегнувшей к ней еще больший интерес покупателей. 

Машину сделали, но выпускать не стали

От  слов перешли к делу. В СССР купили переднюю подвеску от «Нивы»,  передний мост с приводами и раздаточную коробку. Двигатель остался  штатный, полуторалитровый, мощностью 75 л.с. Родным остался и задний  мост, сменивший пружинную подвеску с нежными рычагами на рессорную,  более подходившую для покорения пересеченной местности. 

Машину сделали, но выпускать не стали

В  ходе испытаний выяснились две серьёзные проблемы. Мощности мотора  хватало впритык, и повышение нагрузки на бездорожье, приводило к  перегреву. Второй проблемой стал кузов. 

Машину сделали, но выпускать не стали

Изначально  проектировавшийся для ровных дорог, он оказался слаб для бездорожья.  Несмотря даже на дополнительные усилители, кузов, как говорят, крутило.  Дополнительной неприятностью было отсутствие стабильности в поставках  комплектующих, ВАЗу их едва хватало для собственного конвейера. 

Сколько всего собрали опытных Fiat 125р 4Х4 – тайна, унесенная временем. По одним источником две, по другим три. 

Машину сделали, но выпускать не стали

Одна  из машин находится в музее, в Варшаве, точно знаю, что есть еще одна  реплика, сделанная уже в наше время, её иногда можно видеть на польских  выставках ретро автомобилей.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь