De Tomaso Mangusta Shelby Mk V Prototype 1969 года — преемник Ford GT40, выпущенный в единственном экземпляре

26

Это вторая модель фирмы, построенная под впечатлением от побед спорткаров Ford GT40. Публика увидела её в 1966 году на туринском автосалоне. За дизайн отвечал ныне всем известный Джорджетто Джуджаро, а выпускала их компания Ghia.

De Tomaso Mangusta Shelby Mk V Prototype 1969 года — преемник Ford GT40, выпущенный в единственном экземпляре В 1970 году модель модернизировали под новый технический регламент США, фары стали убирающимися на машинах для американского рынка. Под капотом появился 5.0-литровый двигатель V8 от Ford. Всего было выпущено 401 экземпляр этой модели, но лишь 50 было с убирающимися фарами.

Сразу после премьеры, один из экземпляров отправили в США, к Шелби.

De Tomaso Mangusta Shelby Mk V Prototype 1969 года — преемник Ford GT40, выпущенный в единственном экземпляре Кэрролл Шелби хотел продавать этот спорткар в США и сделать его официальным ​​преемником модели GT40 Mk IV. Её даже назвали Mangusta Shelby Mk V.

Ну и само собой просто торговать Шелби был скучно. Поэтому американские экземпляры должны были выпускаться с оригинальными боковыми воздухозаборниками, задним антикрылом и с новыми 15-дюймовыми магниевыми дисками обутыми в шины Dunlop G/T Qualifier.

De Tomaso Mangusta Shelby Mk V Prototype 1969 года — преемник Ford GT40, выпущенный в единственном экземпляре В салоне полагались черные кожаные сиденья, трехспицевый руль, датчики Veglia, кондиционер и стеклоподъемники.

Под капотом должен был стоять 4.9-литровый V8 Boss 302 от Shelby American, мощностью 250 л.с. с 5-ступенчатой «механикой» ZF. Максимальная скорость была 265 км/ч.

De Tomaso Mangusta Shelby Mk V Prototype 1969 года — преемник Ford GT40, выпущенный в единственном экземпляре Но планы изменились и в этой спецификации сделали всего один экземпляр.

В следующем году мы его увидим на аукционе дома Mecum.

Эстимейт $300,000 — $350,000 (£224,019-£261,355 / €246,226-€287,264).

De Tomaso Mangusta Shelby Mk V Prototype 1969 года — преемник Ford GT40, выпущенный в единственном экземпляре

De Tomaso Mangusta Shelby Mk V Prototype 1969 года — преемник Ford GT40, выпущенный в единственном экземпляре

De Tomaso Mangusta Shelby Mk V Prototype 1969 года — преемник Ford GT40, выпущенный в единственном экземпляре

De Tomaso Mangusta Shelby Mk V Prototype 1969 года — преемник Ford GT40, выпущенный в единственном экземпляре

De Tomaso Mangusta Shelby Mk V Prototype 1969 года — преемник Ford GT40, выпущенный в единственном экземпляре

De Tomaso Mangusta Shelby Mk V Prototype 1969 года — преемник Ford GT40, выпущенный в единственном экземпляре

De Tomaso Mangusta Shelby Mk V Prototype 1969 года — преемник Ford GT40, выпущенный в единственном экземпляре

De Tomaso Mangusta Shelby Mk V Prototype 1969 года — преемник Ford GT40, выпущенный в единственном экземпляре

De Tomaso Mangusta Shelby Mk V Prototype 1969 года — преемник Ford GT40, выпущенный в единственном экземпляре

De Tomaso Mangusta Shelby Mk V Prototype 1969 года — преемник Ford GT40, выпущенный в единственном экземпляре

De Tomaso Mangusta Shelby Mk V Prototype 1969 года — преемник Ford GT40, выпущенный в единственном экземпляре

De Tomaso Mangusta Shelby Mk V Prototype 1969 года — преемник Ford GT40, выпущенный в единственном экземпляре

De Tomaso Mangusta Shelby Mk V Prototype 1969 года — преемник Ford GT40, выпущенный в единственном экземпляре

De Tomaso Mangusta Shelby Mk V Prototype 1969 года — преемник Ford GT40, выпущенный в единственном экземпляре Фото взяты с сайта аукционного дома mecum.com

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь