Новости автоаукционов: Mecum, Davenport 2020

26

В эти выходные завершилось несколько аукционов разных домов, но в лидерах ничего интересного, стандартный набор моделей. А вот дом Mecum в рамках аукциона сельхозтехники провели распродажу грузовиков и пикапов. Заглянем туда. Новости автоаукционов: Mecum, Davenport 2020

 

Рублевые цены указаны для интереса, с учетом таможни и доставки

ТОП-10 выглядит так:

10. Chevrolet C-10 Custom 1971 года продан за $22,000 (5 200 000 руб.).

10. Chevrolet C-10 Custom 1971 года продан за $22,000 (5 200 000 руб.).

 

Это серия полноразмерных пикапов, которые выпускались под маркой Chevrolet с 1960 до 1998 гг. и под маркой General Motors Corporation (GMC) с 1960 по 1988 гг. «C»- означает наличие двух ведущих колёс, а модели «K» имели четыре ведущих колеса. Цифры в названии обозначали грузоподъемность.

9. Chevrolet K2500 1992 года продан за $22,550 (5 150 000 руб.).

9. Chevrolet K2500 1992 года продан за $22,550 (5 150 000 руб.).

 

Автомобиль четвертого поколения, до рестайлинговый. В этом же году все пикапы GMC после рестайлинга стали называться Sierra. Обозначение С/К осталось у Chevrolet. Выпускалась эта серия до 2000 года.

8. GMC 2500 1972 года продан за $26,400 (6 000 000 руб.).

8. GMC 2500 1972 года продан за $26,400 (6 000 000 руб.).

 

Аналогичен Chevrolet С-10, что на десятой позиции.

7. Chevrolet National Ab Pickup 1928 года продана за $27,500 (3 000 000 руб.).

7. Chevrolet National Ab Pickup 1928 года продана за $27,500 (3 000 000 руб.).

 

Классический пикап на легковом шасси.

6. International 4700 1995 года продан за $27,500 (3 000 000 руб.).

6. International 4700 1995 года продан за $27,500 (3 000 000 руб.).

 

Кастомный пикап из седельного тягача.

5. GMC 100 Pickup 1949 года продали за $33,000 (5 000 000 руб.).

5. GMC 100 Pickup 1949 года продали за $33,000 (5 000 000 руб.).

 

Первый послевоенный пикап выпускавшийся как с шильдиком Chevrolet, так и GMC.

Эти машины имели стильную кабину с увеличенной площадью остекления и грузовой кузов с боковой ступенькой. GMC от Chevrolet отличались окрашенной (а не хромированной) решёткой радиатора «Bumper Bar» с толстыми горизонтальными перекладинами. Кроме пикапа, на этом шасси выпускались универсал (Suburban) и фургон (Canopy Express).

У этого экземпляра всего 600 миль пробега после реставрации.

4. International 101 Truck 1921 года продан за $33,000 (3 400 000 руб.).

4. International 101 Truck 1921 года продан за $33,000 (3 400 000 руб.).

 

В следующем году этому грузовику будет уже 100 лет!

Это одна из первых моделей грузовиков, которая могла перевозить больше своего веса. Грузовиков этой модели было построено всего 27 экземпляров, считается что до наших времен дожил только один.

Радиатор здесь как на автомобилях Renault расположен позади двигателя. Считается, что так сделали из-за саботажей профсоюзов конных перевозчиков, которые выводили грузовики из строя повреждая радиаторы. Мощность двигателя 29 л.с. Грузоподъемность 4,5 тонны. Максимальная скорость – 23 км/ч.

3. Mack DS 600 1988 года продали за $47,300 (4 500 000 руб.).

3. Mack DS 600 1988 года продали за $47,300 (4 500 000 руб.).

 

Классический американский грузовик с короткой базой и самосвальным кузовом.

Сейчас эта марка принадлежит компании Volvo.

2. Chevrolet K-10 1972 года продали за $52,800 (6 200 000 руб.).

2. Chevrolet K-10 1972 года продали за $52,800 (6 200 000 руб.).

 

Аналогичен Chevrolet С-10, что на десятой позиции.

Данный экземпляр относится ко второму поколению, которое выпускалось с 1967 по 1972 год. Восстановлен в идеал, с полным приводом и «автоматом».

1. Chevrolet Apache 32 Napco Pickup 1958 года продан за $68,200 (7 400 000 руб.).

1. Chevrolet Apache 32 Napco Pickup 1958 года продан за $68,200 (7 400 000 руб.).

 

Эти пикапы выпускались с 1955 года, назывались 3100/3200/3600/Cameo. Имя Apache они получили в 1958 году, а в 1959 году их выпуск прекратили.

Данный экземпляр с редкой системой полного привода от NAPCO (Northwestern Auto Parts Company). NAPCO была основана в 1918 году и занималась выпуском запчастей. После войны они начали выпускать комплекты для конверсии заднеприводных пикапов Ford, GMC, Chevrolet и Studebaker в полноприводные. Комплект включал в себя адаптер к КПП, передний и, если необходимо, задний мост, проставки для лифта задней подвески, карданные валы и амортизаторы. После успешного выхода на рынок компания NAPCO также стала предлагать дилерам комплекты для установки механических лебедок, усиленных КПП, двускатных задних мостов и гидровакуумных усилителей тормозов. Опции от NAPCO устанавливались на штатные места без сварочных работ, что повышало ценность комплектов и среди частных заказчиков, желающих произвести такую конверсию. В 1959 году их купила компания Dana Corporation. Новости автоаукционов: Mecum, Davenport 2020

 

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь