Как инженеры McLaren в 1980 году пытались вдохнуть новую жизнь в Ford Mustang

18

Ford Mustang третьего поколения 1978-1993, появившийся на рынке в тяжелые времена топливного кризиса и ужесточения норм безопасности для автомобилей, представлял собой тень великих предков. Сегодня это один из самых непривлекательных для коллекционеров классический автомобиль, поскольку вслед за мощными V8 в историю ушел и привлекательный дизайн… Как инженеры McLaren в 1980 году пытались вдохнуть новую жизнь в Ford Mustang

 

Вместо харизматичного сгустка энергии Mustang превратился в среднестатистический чемодан. Однако, и в куче мусора можно однажды найти бриллиант, подобный, представленному на фотографиях, Mustang 1980 года, доработанному британской компанией McLaren! Как инженеры McLaren в 1980 году пытались вдохнуть новую жизнь в Ford Mustang

 

В конце 70-х Ford Mustang с кузовом Fox Body, попавший в руки спецов McLaren, оснащался чахлым 2,3-литровым двигателем, причем это была версия Cobra. Самое страшное для американцев было то, что цилиндров под капотом Мустанга было всего 4, хоть и с турбонаддувом. Оживить интерес к модели попытались, вступив в партнерство с инжиниринговой компанией McLaren, знаменитой своей гоночной программой. Ford, как известно, тоже был не чужд соревнованиям (мягко говоря) и совместный проект должен был рекламировать также широчайший ассортимент выпускаемых Ford деталей для автоспорта. Как инженеры McLaren в 1980 году пытались вдохнуть новую жизнь в Ford Mustang

 

Инженеры McLaren полностью перебрали тот самый 2,3-литровый мотор, заменив турбину на более мощную. Результатом кропотливой работы стали 175 лошадиных сил (при стандартных 130 л.с.), обеспечивающие разгон до 100 км/ч менее 10 секунд. Это уже было веселее, серийного Mustang. Кроме того, был модифицирован кузов: передняя часть без решетки, выпуклый капот, расширенные крылья. Тормозная система была в значительной степени усилена, а кузовные панели выполнены из более тонкого металла. В подвеске появились регулируемые амортизаторы Koni – McLaren Mustang основательно перестроили. В салоне появились кресла Recaro, спортивное рулевое колесо, иные приборы и более мощная система кондиционирования. Как инженеры McLaren в 1980 году пытались вдохнуть новую жизнь в Ford Mustang

 

Как инженеры McLaren в 1980 году пытались вдохнуть новую жизнь в Ford Mustang

 

Как инженеры McLaren в 1980 году пытались вдохнуть новую жизнь в Ford Mustang

 

Автомобиль был фактически собран вручную специалистами McLaren, что не могло не сказаться на его стоимости… Стоил автомобиль 25 000 долларов (в сегодняшних деньгах это около 75 000 долларов), к тому же это был все тот же страшный Fox Body. Из запланированной партии в 249 экземпляров собрать удалось только 10 – это один из самых редких Мустангов в истории. Как инженеры McLaren в 1980 году пытались вдохнуть новую жизнь в Ford Mustang

 

Как инженеры McLaren в 1980 году пытались вдохнуть новую жизнь в Ford Mustang

 

7 из 10 выпущенных автомобилей были окрашены в яркий оранжевый цвет. Пробег представленного на фото экземпляра 1980 года выпуска составляет менее 1000 км, состояние идеальное. Исходя из редкости модели и специфики поколения Fox Body оценить сегодняшнюю стоимость McLaren Mustang весьма непросто, но это будут не космические деньги, которые сегодня приносят на аукционах классические Мустанги. Точно такой же автомобиль с пробегом 5000 миль в 2016 году был продан на площадке Bring-A-Trailer за 36 250 долларов. Как инженеры McLaren в 1980 году пытались вдохнуть новую жизнь в Ford Mustang

 

 

Чтобы ни у кого не возникало сомнений, что это Mustang — надпись сделали максимально крупной…

Чтобы ни у кого не возникало сомнений, что это Mustang - надпись сделали максимально крупной...

 

 

Говорят, что «некрасивые самолеты не летают!». К автомобилям это не относится…

Говорят, что "некрасивые самолеты не летают!". К автомобилям это не относится...

 

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь