Прототип Studebaker Speedster модель 1955 года больше 30 лет простоял в обычном сарае

21

Перед нами из 20 прототипов Studebaker Speedster, который произвели в 1955 году для показа на автомобильных выставках и изучения общественного мнения на предмет серийного производства. Прототип Studebaker Speedster модель 1955 года больше 30 лет простоял в обычном сарае

 

В первую очередь руководство компании интересовало, получилось ли у них создать конкурента набирающим популярность и любовь автомобилистов Ford Thunderbird и Chevrolet Corvette. Прототип Studebaker Speedster модель 1955 года больше 30 лет простоял в обычном сарае

 

История находки банальна до неприличия.

Как обычно бывает, машина простояла больше 40 лет в ожидании ремонта, но в итоге будет продана после смерти владельца, который постоянно откладывал работу над мечтой, но так и не смог завершить дело всей своей жизни. Прототип Studebaker Speedster модель 1955 года больше 30 лет простоял в обычном сарае

 

Немногие знают, что американская компания Студебекер была основана еще в 19 веке, в 1852 году и помимо грузовой техники, периодически баловалась легковыми автомобилями. После неудачного слияния с Паккардом дела пошли еще хуже, хотя первоначально планировалось, что получится в корне изменить неудачную экономическую ситуацию. Прототип Studebaker Speedster модель 1955 года больше 30 лет простоял в обычном сарае

 

Автомобиль был построен на базе President hardtop купе.

Под капотом стоял 8-цилиндровый двигатель объемом 4.2 литра, который выдавал 185 сил и 350 Н/м крутящего момента. Прототип Studebaker Speedster модель 1955 года больше 30 лет простоял в обычном сарае

 

В те времена машина стоила 3.400 долларов, что было в среднем на 800 долларов больше, чем классический хардтоп того времени. Всего за 1955 год было произведено 2200 автоомбилей. Прототип Studebaker Speedster модель 1955 года больше 30 лет простоял в обычном сарае

 

Автомобиль полностью комплектный, но как видно по фото нюансов хватает. Прототип Studebaker Speedster модель 1955 года больше 30 лет простоял в обычном сарае

 

Хотя коррозия все же серьезная проблема, раз появились сквозные отверстия. Любой жестянщик вам скажет, что нет ничего сложнее, чем борьба с очагами коррозии, так как даже после полной обработки ржавчина может легко появится на этом месте вновь. Прототип Studebaker Speedster модель 1955 года больше 30 лет простоял в обычном сарае

 

В прошлом веке колпаки были настоящим произведением искусства, двухсоставные. Прототип Studebaker Speedster модель 1955 года больше 30 лет простоял в обычном сарае

 

В оригинале автомобиль был кораллового цвета, но в процессе эксплуатации сменил колор на коричневый. Прототип Studebaker Speedster модель 1955 года больше 30 лет простоял в обычном сарае

 

С ума сойти, я конечно понимаю, что предстоит колоссальная работа по восстановлению этого красавца, которая выльется в значительно превышающую сумму покупки и займет бесконечное количество человеко-часов, но у нас за эти деньги вы купите что-то вроде Соляриса-рио или Рапида. Прототип Studebaker Speedster модель 1955 года больше 30 лет простоял в обычном сарае

 

Вот и вся разницы между автомобильным рынком США и РФ. Прототип Studebaker Speedster модель 1955 года больше 30 лет простоял в обычном сарае

 

Машина с любого ракурса выглядит необычно, не только благодаря острому лобовому стеклу, но и заднему, которое стоит к кузову под острым углом. Прототип Studebaker Speedster модель 1955 года больше 30 лет простоял в обычном сарае

 

Кстати этот красавец был продан за 6.000 долларов! Прототип Studebaker Speedster модель 1955 года больше 30 лет простоял в обычном сарае

 

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь