Почему в деревнях и сёлах СССР было много мотоциклов

16

Помню ещё ребенком гостил на Оке у моей бабушки. Запомнил из той поездки я много. И отличную рыбалку, и настоящую русскую печь, и корову которая уходила по утрам вместе с пастухом, а вечером возвращалась, и чугунок с кашей, и ухват, которым этот чугунок вытаскивали из печи.

А больше всего я запомнил мотоциклы, на которых меня-пацан постоянно катали деревенские парни. Удивительно было то, что в каждом доме на нескольких улицах села были мотоциклы.

Почему в деревнях и сёлах СССР было много мотоциклов

 И у многих были моторные лодки.

Деревенские парни могли часами рассказывать об «Уралах» и «Минсках», о «Восходах» и «Явах», о мотоциклах «Иж Планета-3» и «Иж Юпитер-3». Многие из ребят могли сами починить практически любую поломку, при наличии запчастей. На мотоциклах они ездили в город, на танцы в сельский или деревенский клуб, к девчонкам в другую деревню, в магазин за покупками, на рыбалку и на охоту.

Почему в деревнях и сёлах СССР было много мотоциклов

У молодых парней мотоциклы были в основном без колясок. У более старших мужчин мотоциклы были с колясками. И жену можно было посадить и ребёнка с собой взять. Да и сами женщины неплохо справлялись с железным конём.

Почему в деревнях и сёлах СССР было много мотоциклов

Уже будучи подростком я часто бывал в деревнях и сёлах Советского Союза, и в каждом таком населённом пункте всегда было много мотоциклов.

Почему в деревнях и сёлах СССР было много мотоциклов

В 1983 году уже в студенческие годы я вновь побывал в сельской местности. И вот тогда из бесед с жителями деревни я и понял, почему в деревнях и сёлах было так много мотоциклов.

  • Во-первых, это мобильность. Этот вид транспорта был востребован в сельской местности.

 

Почему часто не покупали автомобиль, а покупали мотоцикл?

  • Автомобиль считали городским видом транспорта, транспортом для асфальтовых дорог. Для сельских дорого мотоцикл подходил значительно лучше.
  • Мотоцикл можно было почти всегда свободно купить в райцентре или областном городе, а чтобы купить автомобиль, нужно было стоять в очереди несколько лет.

Почему в деревнях и сёлах СССР было много мотоциклов

  • И ещё один немаловажный факт — это цена. Чтобы купить автомобиль, нужно было копить деньги не один год. А мотоциклы были намного дешевле.

Кстати именно из-за приемлемой цены в СССР часто покупали мотороллеры и автомобили «Запорожец». Я помню по городу ездили даже грузовые мотороллеры «Тула», а мотороллер «Вятка-электрон» стоил двести семьдесят рублей.

Почему в деревнях и сёлах СССР было много мотоциклов

Цены на автомобили на середину 70-х годов. Цены могли отличаться, например в экспортном варианте автомобиль был дороже, на стоимость влияло и наличие или отсутствие радиоприёмника в автомобиле и многое другое.

 

  • Запорожец ЗАЗ-968 стоил три с половиной тысячи рублей.
  • Жигули ВАЗ-2101 «копейка» стоил пять с половиной тысяч рублей.
  • Жигули ВАЗ-2102 стоил семь тысяч рублей.
  • Москвич-408 четыре тысячи девятьсот — пять с половиной тысяч рублей.
  • ГАЗ-24 «Волга» больше девяти тысяч рублей

Почему в деревнях и сёлах СССР было много мотоциклов

А новые мотоциклы в начале и середине семидесятых можно было купить в среднем по такой цене:

  • Мотоцикл «Иж-Планета» 624 — 670 рублей.
  • Мотоцикл «Иж-Юпитер» 911 — 1040 рублей.
  • Мотоцикл «Восход» 450 рублей.

 

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь