Lanz Bulldog – трактор-тягач для буксирования грузов с нефтяным мотором

11

Уверен, название этого немецкого трактора вам мало о чем говорит, многие его слышат впервые. Хотя, даже в наши дни в Европе небольшие колёсные трактора в народе по привычке зовутся «бульдогами». Но именно Lanz Bulldog D9506 – трактор уникальный, переживший сразу несколько эпох.
Lanz Bulldog – трактор-тягач для буксирования грузов с нефтяным мотором

 

Самые первые версии этого трактора появились в 1921 году, и уже на тот момент его конструкцию можно было назвать устаревшей. Всё дело в двигателе. Lanz Bulldog – трактор-тягач для буксирования грузов с нефтяным мотором

 

Однопоршневой 10-литровый (это не опечатка, всё так) мотор с калильным зажиганием при идеальных условиях можно было завести минут за 15. В морозную сырую погоду он хорошо, если за час заводился.

 

Самые первые версии трактора выглядели так

Самые первые версии трактора выглядели так

 

Огромный чугунный поршень двигался горизонтально и при работе мотора создавал сильные вибрации. Дым из трубы валил такой, что завидовали паровозы, а современных экологов при его виде массово разбивал бы паралич. Всяких там экологических норм тогда еще не выдумали. Lanz Bulldog – трактор-тягач для буксирования грузов с нефтяным мотором

 

Это так называемый «нефтяной мотор», в то время он еще применялся на разных стационарных установках, типа водокачек, генераторов и приводов разного фабричного оборудования, но на транспорте он был редкостью. Lanz Bulldog – трактор-тягач для буксирования грузов с нефтяным мотором

 

Впрочем, все его минусы перевешивал один значительный плюс – мотор мог работать на любом жидком топливе типа сырой нефти, топочного мазута, отработки и даже растительного масла. Само собой, он работает на любом дизельном топливе и керосине. Так что «Ланц Бульдог» для Германии, разорённой Первой мировой, был хорошим выходом, ведь бензин и керосин в стране были на вес золота. А поля пахать на чем-то надо. Lanz Bulldog – трактор-тягач для буксирования грузов с нефтяным мотором

 

 

Для запуска двигателя первым делом надо было разогреть калильный шар

Для запуска двигателя первым делом надо было разогреть калильный шар

 

 

Делалось это паяльной лампой

Делалось это паяльной лампой

 

После того как шар был достаточно раскален, надо было вручную крутить массивный маховик, приговаривая разные заклинания, и ждать пока мотор «схватит». На это могло уйти до часу времени, всё зависело от температуры окружающего воздуха и качества топлива. Для облегчения пуска предусмотрен насос и форсунка в калильной камере. Lanz Bulldog – трактор-тягач для буксирования грузов с нефтяным мотором

 

Когда двигатель начинал пыхтеть устойчиво, паяльную лампу убирали, температура калильного шара уже поддерживалась за счет работы самого мотора. Массивные маховики нужны для сглаживания вибрации, и толкания поршня в сторону головки. С левой стороны от шкива на маховике идет ремень привода вентилятора и динамо-машины от которой работали фары. Lanz Bulldog – трактор-тягач для буксирования грузов с нефтяным мотором

 

Двигатель водяного охлаждения, радиаторы в виде отдельных секций. Мощность мотора варьировалась от 15 до 55 лошадиных сил, он низкооборотистый, 500-650 об/мин. Lanz Bulldog – трактор-тягач для буксирования грузов с нефтяным мотором

 

Lanz Bulldog – трактор-тягач для буксирования грузов с нефтяным мотором

 

Коробка передач трёхскоростная с демультипликатором, суммарно было 6 передач переднего хода и две – заднего. Диапазон скоростей от 3.5 до 16.5 км/час. Lanz Bulldog – трактор-тягач для буксирования грузов с нефтяным мотором

 

К середине 1930-х казалось, что дни этой архаичной машины сочтены, но начало нового безумия, повлёкшее за собой опять-таки острый дефицит топлива, дало трактору в буквальном смысле вторую жизнь. Теперь еще и в виде скоростной версии – тягача для буксировки разных прицепов и вооружений. Lanz Bulldog – трактор-тягач для буксирования грузов с нефтяным мотором

 

Lanz Bulldog – трактор-тягач для буксирования грузов с нефтяным мотором

 

После Второй мировой производство «Бульдога» не прекратилось, вопрос всеядного транспорта был актуален и в Германии и в целом в Европе, поэтому в некоторых странах начинается локализованная сборка древнего архаичного трактора. В Бельгии, Испании, Франции, Польше их собирали под разными названиями, более того, даже в Австралии некоторое время выпускали этот аппарат под местным названием KL Bulldog. Lanz Bulldog – трактор-тягач для буксирования грузов с нефтяным мотором

 

Внешне машины не сильно отличались друг от друга, где-то могли ставить кабину, где-то нет, были гусеничные версии, могли устанавливать электростартер и специальную горелку для облегчения запуска, но принцип работы трактора был всё таким же, как в далёком 1921 году. Lanz Bulldog – трактор-тягач для буксирования грузов с нефтяным мотором

 

Lanz Bulldog – трактор-тягач для буксирования грузов с нефтяным мотором

 

Завершилось производство легендарного «Бульдога» лишь в 1959 году суммарным тиражом более 200 тыс. экземпляров. Примерно в то же время компанию Lanz купил американский производитель сельхозтехники John Deere, некоторое время использовавший этот бренд. Lanz Bulldog – трактор-тягач для буксирования грузов с нефтяным мотором

 

На полях эти трактора встречались даже в 1980-х, в странах Латинской Америки, куда они по всей видимости тоже поставлялись. Lanz Bulldog – трактор-тягач для буксирования грузов с нефтяным мотором

 

В наши дни Lanz Bulldog можно увидеть на многочисленных сельскохозяйственных выставках в странах Европы, где он привлекает к себе массу любопытных, особенно в процессе запуска. Lanz Bulldog – трактор-тягач для буксирования грузов с нефтяным мотором

 

Lanz Bulldog – трактор-тягач для буксирования грузов с нефтяным мотором

 

Кажется, сейчас увидеть в работе калильный «нефтяной» мотор – всё равно, что увидеть живого динозавра у себя в лесу за городом.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь